新浪南宁汽车讯 随着汽车在国内的普及程度加大，一般家庭购车早已经不是稀奇事。虽然汽车产品着实丰富，但我们多数普通人选车不能像选手机那样任性，坏了大不了换一台。因而很多人买 车都会经历纠结和茫然的阶段，这是很正常的事情。今天，我们结合以往的口碑以及丰富用车经验，为大家推荐6款价廉物美的紧凑车级家用车，它们分别是雪铁龙C4L、菲翔、新科鲁兹、福克斯、朗逸、明锐。事实上，这些车型大家都不陌生，有的属于新老交替，而有的则是一脉相承。不过这些车型共同特点就是，日常用车不但经济，同时也皮实耐用，没有太多问题。

车型名称	厂家指导价	长/宽/高(mm)	轴距(mm)
雪铁龙C4L	12.39-18.59万元	4620/1780/1498	2710
菲翔	10.88-16.58万元	4679/1850/1471	2708
科鲁兹	9.99-16.99万元	4598/1797/1477	2685
福克斯三厢	9.98-16.99万元	4534/1823/1483	2648
信息采集时间：2015-2-12制表：新浪汽车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。

　　雪铁龙C4L

　　指导价：12.39-18.99万元

　　优势：大号紧凑车，动力充沛

　　不足：后排中间座椅缺少头枕

　　重点推荐：2014款 1.6THP 智驱版自动劲智型  (16.99万元)

　　推荐车型理由：1.6THP 智驱版自动劲智型不仅拥有充沛的动力，更重要是安全以及舒适配置都十分的齐备，包括前排侧气囊、前/后排头部气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、日间行车灯、无钥匙进入/一键启动、电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动座椅、后视镜电动折叠、双区自动空调、后座出风口等等。至于入手价格，现在雪铁龙C4L有平均2万元左右的市场优惠，算下来，15万元上下购买一款动力强劲与配置丰富的大号紧凑车还是很划算的。

　　◆外形大气流畅

　　作为法系车，雪铁龙C4L通过国内设计团队的介入，已经不像我们预期的那么充满个性。镀铬饰条与LOGO一体化的中网格栅，不但醒目，同时还是 具有明显的辨识度。不规则头灯与尾灯遥相呼应，起到了画龙点睛的效果。多数人更喜欢雪铁龙C4L车身形象，不但线条相当流畅修长，并且比例和谐，事实上， 雪铁龙C4L是一款大号紧凑车，如果您之前不清楚，想想他和标致408出自同一平台就明白了。

　　◆内饰个性质感

　　雪铁龙C4L放弃了世嘉车型上采用的中置仪表，转而采用更符合国人习惯的三炮筒仪表，液晶与指针相结合的方式具有很强科技。雪铁龙C4L的中控台和车门内衬大面积使用了软性材质，不但手感出色，各个按钮操作也很舒适，无论是用料和工艺都很不错。

　　◆车身尺寸出色，后排宽敞

　　雪铁龙C4L的长宽高分别为4620mm/1780mm/1498mm，轴距2710mm。同级别车 型来说，雪铁龙C4L已经属于大号紧凑车。178cm体验者坐在车内，前后头部都能拥有四指左右的空间，后排腿部空间超过两拳，这对于经常需要埋在的家庭 来说是个不小的诱惑。此外雪铁龙C4L的座椅设计也更倾向于舒适性，特别是后排还引入航空头枕设计，大大提高了后排乘客的乘坐舒适性，遗憾的是后排地板隆 起太高，而且没有设置头枕。

　　雪铁龙C4L提供了一个435升容积行李厢，不但内部平整，而且开口也不小。加上后排椅背可以4/6比例放倒，无论是实用性还是灵活性都非常令人满意。另外，雪铁龙C4L行李厢支撑杆做了隐蔽处理，不但凸显了细节，也不会与行李发生挤压。

　　◆提供1.6L、1.8L和1.6T三款发动机

　　雪铁龙C4L的1.6L发动机不是主力，仅仅是入门车型而已，满足对价格敏感的消费者。1.8L发动机是其中的主力之一，最大功率102kW,峰值扭矩172Nm，匹配5速手动与6速手自一体变速箱，满足日常代步没有问题。1.6T涡轮增压发动机是PSA与宝马合作的产品，具备缸内直喷技术，不但最大功率可达120kW，更可以在1400-4000转速区间释放240Nm峰值扭矩。传动部分匹配6速手自一体变速箱，不但加速成绩令人满意，更在节油经济方面也比较理想。

　　底盘方面，雪铁龙C4L采用了前麦弗逊加后扭力梁式悬挂结构，这在同级十分常见，出于雪铁龙成熟的技术，不但减震筒和弹簧的软硬调教偏重舒适，但中后段也保留了欧系车型一贯的扎实稳重。电子液压方向助力手感偏向沉稳，但指向性不错，这对于长轴距车型来说不但坚固操控也保证了安全。

　　小结：从富康到爱丽舍到世嘉再到雪铁龙C4L，东风雪铁龙旗下的紧凑车型一直以都以皮实耐用著称，同时也经济实用。表面来看，雪铁龙C4L定价不低，但结合市场较大优惠，再加上外观、内饰、动力以及空间方面综合优势，这款大号紧凑车完全符合物廉价美的要求。

　　广汽菲亚特菲翔

　　指导价：10.88-16.58万元

　　优势：全系1.4T涡轮增压动力，7速双离合变速箱

　　不足：品牌影响力需要扩大

　　重点推荐： 2015款 1.4T 自动劲享版 (13.88万元)

　　推荐车型理由： 1.4T 自动劲享版作为菲翔1.4T低功率车型的顶配版本，提供了前排侧气囊、ESP车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、电动天窗、真皮座椅、双区自动空调、真皮多功能方向盘等实用的安全和舒适配置。相对于低配和中配自动挡车型来说，增加的配置可以说是物有所值，关键是实用。

　　◆2015款更加年轻时尚

　　相比老款菲翔，2015款菲翔在外观小改之后更加漂亮，尤其是中网简化之后完全赶上了时代潮流。与那些常见的德系、法系、美系同级车型不同，菲翔更多充满了亚平宁的味道，不依靠硬朗线条营造动感形象，但整车在圆润线条中充满了细腻流畅的个性。

　　◆内饰选料和装配不错

　　菲翔内饰依然保持了最初上市的设计，与道奇Dart 十分相似，偏向驾驶者一侧的中控台不但具备十足的个性，更便于我们操作中控面板。双圆盘仪表设计漂亮而紧致，水温与油料采用电子液晶显示，配合蓝色或红色 氛围灯，不但漂亮更可以一目了然。值得肯定是，菲翔内饰大面积采用了软性材料，2015款车型在工艺处理方面有了进一步提升。

　　◆空间满足家用

　　菲翔拥有4679/1850/1471mm整车尺寸，轴距为 2708mm，在同级属于尺寸靠前的车型。实际体验来看，178cm身高体验者前排只有约三指的头部余量，而后排则提供了两指头部空间与一拳三指的腿部距 离，尽管不算宽敞的代表，不过满足家用代步是足够了。菲翔行李厢开口面积不大，但内部较为规整，并提供了470升的容积空间，加上后排座椅可以4/6比例 放倒，空间进一步拓展也很方便。

　　◆提供1.4T高低功率发动机

　　和以往一样，菲翔依然保持了1.4T高低功率发动机的配置，其中1.4T低功率版本，最大功率88kW，峰值扭矩206Nm；而1.4T高功率版本，最大功率上升到110kW，峰值扭矩飙升到230Nm，性能与加速均有了明显改观。

　　菲翔最大亮点不仅是全系配备了1.4T小排量涡轮增压发动机，更提供了7速双离合变速箱，在老款6速双离合变速箱基础上增加了一个前进挡，不但换挡顿挫感受有了较大改善，动力输出效率提升同时也带了不错油耗经济性。

　　尽管菲翔后轮悬挂采用了扭力梁的结构，但减震器还是比较具备硬朗的特质，加上悬挂行程较短，即便激情驾驶也是没有问题的。另外，菲翔电动方向助力不但手感沉稳，指向性也比较让人满意。

　　小结：菲翔经过改款之后，外观不但比以往更加时尚，同时透露着意大利的风格，这在国内除了跑车之 外，并不常见。菲翔从当初上市就以全系配备1.4T涡轮增压发动机的特征赶上了时代的发展潮流，更因为采用7速双离合变速箱，在传动技术、平顺以及油耗经 济性都较为让人满意。另外，菲翔也拥有一定优惠幅度，加上本身定价不高，虽然配置不算丰富，但实用性与性价比都非常不错。近期，菲翔推出了自动夜型者版， 售价16.58万元，新车以黑色为主色调，在诸多细节处则配以红色装饰，在车内还标有专属标识，并采用了个性轮圈，十分富有激情。

　　新科鲁兹

　　指导价：10.99-16.99万元

　　优势：焕然一新，油耗经济

　　不足：1.5L动力稍显不足

　　重点推荐：2015款 1.4T DCG精英版 (14.99万元)

　　推荐车型理由：1.4T DCG精英版作为新科鲁兹1.4T的高配车型，提供了前排侧安全气囊、ESC车身稳定系统、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、中控台彩色液晶屏、可视倒车、定位互动等实用功能，尽管不算丰富，但相比顶配而言，便宜了2万元，加上市场存在1万元左右优惠，在1.4T动力与7速双离合变速箱支持下，在新科鲁兹全系车型中性价比还是不错的。

　　◆简洁流畅的造型

　　全新科鲁兹是一款外形设计流畅、简洁极具现代感的一款家用紧凑车型。另外，新科鲁兹车顶运用了Fastback(快背)设计，不但增加了轿跑车的气质，更配以下倾的车头设计，提升了空气动力学性能和燃油经济性，风阻系数仅为0.28。与上一代车型大气饱满的形象相比，新科鲁兹车身变得更加紧凑动感。

　　◆青春动感的内饰

　　新科鲁兹内饰延续了上一代飞翼式中控台风格，不过线条更加时尚灵动，充满了青春活泼的用车氛围。新科鲁兹的仪表样式比较常规，但布局合理，不但 观看清晰便捷，并在冰蓝氛围灯衬托下，显得更为清新。新科鲁兹中控台大部分采用了硬塑料，但搭配织物或皮质装饰后，整体观感令人满意。

　　◆综合空间比上一代有较大进步

　　新科鲁兹整车尺寸为4567/1786/1454mm，轴距2662mm。 尽管相比老款有所缩水，但通过优化设计之后，能为178cm体验者提供一拳的前排头部空间，而后排还有三指的余地，无论视野还是舒适性都比以往了较大进 步。保持前排座椅状态不变，来到后排，同一个体验者拥有了一拳半的空间，这比老款车型约一拳的腿部的空间有了提升。

　　新科鲁兹后备厢容积为430升，这在同级并不算抢眼，但内部十分平整，空间利用率不错。同时，其后排座椅也可以按照4/6比例放倒，只不过中间通道不算规整，对大件物品放置会有一定影响。

　　◆提供1.5L和1.4T发动机

　　新科鲁兹搭载了1.5L和1.4T发动机，其中1.5L自然吸气发动机，引入了缸内直喷技术，最大功率84kW，峰值扭矩146Nm，在保持与以往1.6L车型差别不大的发动机性能前提下，油耗经济性有了较好的表现。匹配5速手动与6速手自一体变速箱，这与老款的传动部分保持了一致。

　　新科鲁兹最抢眼的是引入了通用旗下的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，1600-4000转速释放235Nm峰值扭矩，性能无疑要胜过市场上的2.0L自然吸气发动机，加上7速双离合变速箱支持，无论是平顺还是油耗经济性都强于6速手自一体变速箱。

　　新科鲁兹延续了麦弗逊与扭力梁的前后悬挂结构，不同的是，全部车型的后悬挂都配备了瓦特连杆，加上减震调教合理，不但日常路况路面颠簸很好的的吸收，弯道车身侧倾也比较出色。另外，新科鲁兹的电动方向助力不仅指向准确，更重要的是手感非常细腻舒适。

　　小结： 新科鲁兹自从改头换面以来，逐步开始取代老款车型的地位。尽管老款还在以经典版本名义销售，但就动力技术还有外观、内饰以及配置来看，新科鲁兹对于85后 消费群体诱惑力逐步加大，从而有望通过逐步加大的市场优惠力度，将在2015年完全取代老款科鲁兹的位置，并占据较大的市场份额。

　　福克斯三厢

　　指导价：11.99-16.99万元

　　优势：操控优秀，皮实耐用

　　不足：乘坐空间表现一般

　　重点推荐：2012款三厢 1.6L 自动风尚型(14.39万元)

　　推荐车型理由：三厢 1.6L 自动风尚型属于福克斯三厢1.6L车型的中配版本，不但拥有自动挡便利，更在三厢1.6L 自动舒适型配备前排侧安全气囊、ESC车身稳定系统、上坡辅助、四门电动车窗、电调后视镜、单碟CD的基础上，舒适上有了进一步提升，增加了电动天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达、双区自动空调、蓝牙电话、行车电脑屏等实用的配置。相比三厢 1.6L 自动舒适型虽然多出了1.3万元，但物有所值。

　　◆犀利运动的造型

　　现款福克斯三厢外形设计完全摒弃了之前那种中庸圆润的做法，转而采用犀利动感的整车形象，更受到年轻消费者的青睐。当然，和福特家族最新的“阿斯顿。马丁”前脸相比，尽管福克斯三厢没有那么前卫时尚，但整体感受还是很年轻的，并不落伍。

　　◆内饰前卫科技

　　福克斯中控台造型足够立体，不规则双筒式蓝白背景光仪表赋予了我们前卫科技的感受。另外，福克斯内饰用料比较讲究，中控台上部覆盖了大面积的软 性材质，无论是手感还是质感都比以往有大幅度进步。福克斯高配车型还采用SYNC人机交互控制系统，可以语音发出操作命令，完成拨打电话、音响控制、读取 信息等工作，轻松便利。

　　◆后排空间不够理想

　　福克斯三厢整车尺寸4534/1823/1483mm，轴距为2648mm，能为178cm体验者提供三指左右的前后排头部空间，而后排腿部余地不到一拳，作为一款紧凑车而言，乘坐空间表现一般。尽管福克斯三厢在后排空间方面未能做到让人满意，但三厢车型却拥有一个容积为530升的大号行李厢，加上内部两侧平整以及可以按比例放倒后排座椅，其实用与拓展方面倒是非常不错。

　　◆提供1.6L和2.0L发动机

　　福克斯三厢采用了1.6L和2.0L自然吸气发动机，其中1.6L车型最大功率可达92kW，峰值扭矩为159Nm，作为日常代步还是足够了。2.0L发动机引入了缸内直喷技术之后，最大功率125kW，峰值扭矩202Nm，起步和加速性能更为优秀。除了5速手动变速箱，福克斯三厢自动挡还采用了6速双离合变速箱，为干式结构，离合器与换挡的动作都由电机来驱动，从而避免了油液、滑阀箱可能带来的故障问题。

　　底盘是福克斯三厢的最大优势，其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强，配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后轴较大的轮距，福克斯三厢不但稳健，更配合指向精准的电子液压方向助力，完全可以做到指哪打哪。如果说同级大多数车型拥有偏向运动驾驶的调校，那么福克斯就是将重点放在了操控方面。

　　小结：福克斯三厢不但采用了前后独立悬挂，更在操控上拥有同级车型难以企及的高度。从福克斯三厢现款和老款情况来看，动力与底盘的皮实是这款车型让我们最为放心之处，加上自然吸气发动机容易保养维护，福克斯三厢无论是从关注度还是销量来看，都可圈可点。