法国雪铁龙已有100多年历史，1915年由创始人安德烈·雪铁龙先生创立。由雪铁龙设计风格的整个发展史来看，尽管不同时期的人们对车辆外观有着不同偏好，不同时期的技术发展对设计师的灵感发挥也有不同程度的制约，但是雪铁龙汽车的骨子里面始终保持着一股法式浪漫的气息。

当我们都以为，这一次C6会延续雪铁龙一贯的设计风格，是一款极具法国风味的车，没想到这一次，雪铁龙C6不再延续一贯硬朗线条和规整造型，取而代之的是圆滑的流水线设计，性感的腰线、轻描淡写的LED灯设计，法式浪漫在这个纪元的设计风格上体现得淋漓尽致。

旧款雪铁龙于2005年上市，本身的质素不错，但也只是定位为C级。

2016年10月中旬，雪铁龙将显赫的总统座驾C6引入中国，并且将其定位为B+级。

定位B+级，加上国产的定位也更亲民，东风雪铁龙全新C6的到来，不仅承载着雪铁龙品牌在中国突破高端市场的重任，而且将以全新的设计、舒适的享受以及科技的魅力，将中国对于B级车产品重新定义，让用户感知和体验一个代表潮流和趋势的产品。

从外观上看：

雪铁龙C6的前脸采用大灯、进气隔栅一体式的设计，这是雪铁龙家族史上最时尚大气的进气格栅设计，镀铬双人字，标识突破边界，6条三粗三细的镀铬进气格栅装饰融入灯组里与LOGO融为一体，向两侧延伸，贯穿整个前脸。全LED大灯，在同级别里是很少见的，大灯与雾灯都是家族式的C形设计。

18寸的轮毂采用了双色钻石切割设计，采用的是245/45/R18的米其林最好的静音胎3ST轮胎。一般的车都是采用双层隔空玻璃，可是C6的车窗采用了3层隔音玻璃，自带防紫外线的功能，并且四门玻璃都带有一键升降功能。车门铰链的调节是这个级别的车里最好的，并且带有自动关闭功能。

全黑整体式车顶，搭载同级别里最大的两段式的全景天窗，独特的向上开启方式，能够带来更好的车内视野。

尾部带有双曲面的后挡风玻璃，在行驶中可以降低风阻，在高速行驶过程中也可以降低风噪，隔音效果良好。并且，尾部使用一根镀铬装饰条贯穿左右，融入后尾灯内，与前脸的设计风格一致呼应，并拉升了尾部宽度，视觉上拉长了整个车身的比例。

再到内饰方面：

中控台带有同级别里独有的12.3寸全液晶仪表盘和8英寸的中央液晶控制面板，分辨率极高，具有仪表、夜航、驾驶和导航等功能。

中控面板又使用温莎千鸟格内饰纹理的皮革包裹，柔软的手感、细腻的触感，精致的纹理，更带有法式的浪漫情怀。并且，雪铁龙C6是同级唯一一台采用天然实木内饰的车型，中央操作台由白栓木包裹着，非常的高档。

前排的驾驶位很宽敞。

对开式中央扶手箱开启又方便又有档次，还带有照明功能，带有实木盖板的隐藏式杯架也配有阅读灯。

顶配车型的后排中央扶手控制台配置温度和座椅调节按钮，并且座椅配备通风、加热、按摩功能，后排座椅靠背角度前后可调，前排头枕可以四向调整，后排使用航空睡眠头枕，侧向可调，非常舒服。

并且，直立型的空调出风口也非常的棒，并带有镀铬条的包裹装饰，立体感十足。门边的储物阁也很大，手套箱采用了衣柜式设计，拉出时不会像其他车那样“啪”一声就打开。

现在的C6对车的越来越符合国人的审美和需求，在原来的基础上进行改变，对控制按钮的简化让控制面板看起来更简单易操作，这体现了法系车对中国市场的妥协。

四门均配置了一个阅读灯，小编觉得这是一个很贴心的设计，有个这个阅读灯，即使是坐在也不会因光线不足而烦恼。

梁队乘坐后排时，后排座椅还有20cm的空间，要知道梁队可是身高180+喔，那一双无处安放的大长腿即使坐在后排还是有很多空间，可以看得出来，后排空间十分的宽敞。

重点是，顶配车型跟中顶配车型仅仅差了4万元，而顶配车型的座椅全都采用真皮设计温莎千鸟格纹印花，座椅还有有3个颜色可选。并且，顶配车型在配置上多了后排座椅带按摩和通风、加热功能，驾驶座椅带有外后视镜记忆功能，还带有360°的全景泊车辅助系统，剧院级别的天龙HiFi音响系统。

接着就是试驾环节，因为最近几天都连续降雨，所以没有去碾压坑洼烂路。梁队驾驶时，感觉隔音跟宝马7系有得拼，轮胎也没有胎噪，无论是前排还是后排都非常的安静。避震系统也很好，发动机的声音非常动听，即使一脚油踩下去，声线也非常柔和。方向盘很有质感，每打一圈都能感觉到它有一种很稳定的回力。

唐蜜试驾后也对这辆雪铁龙C6赞不绝口，这个车实在是万能的，适合各种用途，家用车、商务车等都能胜任。

小编在后排乘坐的体验是，非常舒服非常的稳，底盘厚实稳定，即使是在下雨天驾驶着C6碾过坑洼拦路，在后排也不觉得抖，非常的稳定。隔音效果非常的好，驾驶时会不自觉的将它和君越做对比，非常的灵活。

唐蜜点评：雪铁龙C6—这是一辆男人遇见会流泪，女人遇见会沉默的车。一个因为后悔没有早一点遇见这样的好车而流泪，另一个是因为后座的座椅功能实在太多，按摩功能实在是太舒服，我坐在后排一直默默地享受着腰部按摩功能，驾驶跟乘坐这辆车都是一种享受。后排乘坐非常舒服非常稳，底盘厚实稳定，即使是在下雨天驾驶着C6碾过坑洼拦路，在后排也不觉得抖，非常的稳定。隔音效果非常的好，驾驶时会不自觉的将它和君越做对比，非常的灵活。这个车实在是万能的，适于各种用途，家用车、商务车都能胜任。除此之外，这部车给我的惊喜真的太多了，尤其是内饰的温莎千鸟格绝对是同级独有，白栓木的实木纹理让整车的高档感再次提供N个档次。我想，看过C6内饰的朋友一定会被深深的吸引。

梁队点评：作为东风雪铁龙目前最高级的作品，c6可以说是拿出了满满的诚意。1.8t配上爱信6at自动变速箱，匹配成熟，换挡几乎无感觉。涡轮发力早，1000转就介入，所以几乎整段动力都有涡轮加持，动力来得很快，百公里9秒多的加速，在这台5米长的车子上，也很不错了。而且在急加速的初段还会有一种很低频的跑车回压排气声浪，相当动听，令人欲罢不能。舒适性是这个车最大价值所在，首先中高配车型四门都拥有3层隔音玻璃，同级别几乎找不到，对环境噪音和风噪的隔绝非常厉害。底盘就不用说了，雪铁龙的底盘独步全球，外号魔毯，碾过烂路的那种化解能力，令人赞叹。就像化骨绵掌一样，同价位几乎没有车能和他相提并论。（唐蜜在试驾的时候也说，难得想拿轿车去碾烂路）。难怪连宝马都要与雪铁龙合作开发底盘。方向在低速特别是静止的时候有些沉重，可能是因为245宽胎的缘故，一跑起来就好多了，指向很精准，力反馈很好，让人感觉不像开了台5米的车，甚至可以小小撒一下野，整个驾乘感受都是超值的。

缺点：

1、尾箱空间不土豪，只有400升出头

2、座椅电动调节控制面板是硬塑料的，降低了档次感

3、中央液晶屏触控反应偏慢

4、助力转向低速有点沉

5、怠速居然能听到声音（隔音那么好，这个是个小遗憾）

整体感受：

c6是法系车为中国市场妥协的一个代表作。它打破了法国人长久以来造车特立独行不顾中国人喜好的局面。不但在很多地方体现出了很高的价值感，还很好的照顾到了驾乘感受这块，基本上是难觅缺点的一台车。在这台车上我最大的感受就是6个字，超值，超值，超值，重要的事情说三遍。实在是很有诚意的一台车子，也是梁队在2016年最愿意强烈推荐的车之一。在目前20多万价位中，这个车的综合素质非常的高，如果你需要一台家用和商用皆宜的车，c6一定是个很好的选择。

如果之前你还在全新君越和全新迈腾以及福特金牛座甚至奥迪A4等产品之间徘徊，那现在你不必再患选择困难，因为现在，雪铁龙C6已经上市，顶配的C6无论是在性能还是外貌上都不输A级车。建议你在购买这个细分市场的产品前，千万不要错过C6，至少你应该去试驾一次，然后再做决定。毕竟鞋子合不合脚，只有穿的人才知道。20几万的车，还是要仔细斟酌再做决定，当然，如果你是土豪不差这点钱，那就当小编没说过最后这一句吧~

试驾车型：雪铁龙C6

特别鸣谢广汇东风雪铁龙弘龙店提供试驾车。

联系热线：0771-5599969