在20万+级别的SUV中，奔驰家的GLA、宝马家的X1和奥迪家的Q3天生就是冤家，BBA入门级SUV三缺一，这下可好，本田冠道来了以后正好凑一桌。

广汽本田冠道是本田在国内首次推出中型SUV，自上市以来，销量节节攀升。冠道的推出无疑会和该级别热度极高的汉兰达形成较为直接的竞争关系，不仅可以取代销量不佳的歌诗图继续征战沙场，还可以趁着汉兰达产量不足抢占一部分潜在买家。

冠道于10月29日正式上市，售价区间为26.98-32.98万元。新车全系搭载2.0T直喷涡轮增压发动机+9AT手自一体变速箱，除了入门的两款车型外，其余三款车型都配备了AWD智能四驱系统。按照配置从低到高可分为精英版、豪华版、尊享版、尊贵版以及至尊版共五款配置。同时，全系车型将享受“整车三年或十万公里”免费保修政策。

这一次唐蜜和梁队试驾的是9AT尊贵版AWD，搭载AWD智能四驱驱动。老规矩，首先是外观。

外观方面，冠道的整体设计很有厚重感，车头的全LED大灯有着较强的吸引力，视觉帅气度满分。

车身尺寸上，它的轴距达到了2820mm，比汉兰达长出了30mm。

从大灯来看，冠道用一个鹰翼式设计的LED大灯，并首次配备了远近光自动切换功能。雾灯也使用了LED灯，起到了补光的作用，光线更强，看得也更清晰。

冠道采用了飞翼式的前脸设计，粗狂的设计风格使得冠道的车头看起来更霸气，前脸使用家族式的进起气格栅，点缀了超大的镀铬条装饰。

尾部采用了溜背式设计，造型更显动感。排气管采用了双边共双出的设计，并在排气管周围采用了镀铬装饰，尾灯也与前脸的设计相呼应，简洁又干练。

并且，冠道全系标配了19寸钻石切割降噪铝合金轮毂，245米其林轮胎，在轮毂内圈有降噪棉，起到了降噪的作用，这个设计目前在市面上极为少见。

四门均带触摸式的开关，车把手位置有氛围灯，但是尊享版以上的配置才有，尾部带有370尾标，代表着车辆的扭矩，尾箱空间不太大不小，510L的常规空间，但尾箱的地台与后排的座椅放倒以后无法形成全平的地台，而且后排座椅靠背放倒后凸起的角度比较大。

再到内饰方面。冠道的车内采用了对衬的中控、悬浮的中控大屏幕，按键式的换挡机构以及遍布车内的软性材料，使冠道看起来豪华感十足。因为在小编的印象中，日系车对内饰的用料都比较很小气，像是日产天籁顶配，整车的内饰都使用硬塑料，看起来实在是不够高大上。

内饰基本由皮革和搪塑组成，硬塑料很少，看起来整车的质感很不错，中控面板和车门把手部分都使用了仿木纹的装饰面板，提高了整个车的档次，特别的是，8寸的中央液晶显示屏可以多方位调节高度和角度，避免在行车过程中反光影响使用。

中央控制台有两层储物空间，中央扶手箱容纳空间表现不错，最出彩的表现在中央扶手箱盖可以选择多种开启方式，可以对开、平推打开等等。

车内空间的表现非常的出色，一米八的梁队调整好坐姿后前排还有将近头20厘米的头部空间，前排座椅的设计也很舒服，有一定的包裹性。后排座椅的空间更宽裕，腿部空间至少有30厘米，后排地台全平，而且空间非常的大，后门开启角度接近90度，这在同级别车里也是很少见的，可以直接推一辆自行车放在后排。

后排座椅靠背角度不可调，但是胜在空间足够大，后排带有三驱独立空调，可以独立控温，但是只能调节温度不能控制风速。

在B柱还有两个出风口，增加后排乘客舒适度，这个设计在同价位的车里也是很少见的。

在所有座椅的边缘部分都采用了一个绒面皮革包裹的设计，可以避免长时间使用后，座椅磨损导致皮革开裂的问题。前后车窗都是双层真空玻璃，隔音效果确实不错，而且全车的车窗带一键升降功能。

冠道还有许多贴心的设计，后视镜上方有眼镜格的设计，车门开启时会自动放下脚踏板，但是车门边没有设置密封胶条。

滑道式超大全景天窗。

开关车门会自动升降的脚踏板。

本田一向都擅长将”空间魔术”进行到底，将车内的每一寸空间都做到极致。车头配置了豪华广角后视摄像显示系统。

后视镜配置了LWC盲点显示系统。

尊享版AWD是冠道车系中能买到最便宜的四驱车型，与豪华版相比，除了增加一套AWD智能四驱系统外，还有几处配置的提升，价格差为13000元。是否有车顶行李架和倒车雷达是分辨冠道两驱与四驱版本最容易的方法，另外就是细节处理的提升，比如LED车门照明、手套箱灯、四门一键升降车窗、车门自动落锁等，另外多媒体系统跟思域一样，低配带CarPlay系统，而中高配的四驱车型则内置本田自家的Honda CONNECT系统，功能更加强大。

唐蜜点评：梁队你不是号称身高1米8么？还站那么高干嘛？试驾就好好试驾啊，拍照就好好拍照，不装13会怎么样？！

在各项安全配置方面，冠道的配置也是关怀满满，包括车道偏离辅助、前方防碰撞预警、前4后4共8探头车身雷达、HUD抬头显示、带动态提醒的全景影像系统等等，对人与车的保护很是周到。

梁队点评：

作为当下最热门的中型suv之一，冠道上的确有很多过人之处。首先拥有同级别最强悍的2.0t发动机，200kw+370nm的参数秒杀同级别所有对手，百公里加速时间7.45秒比汉兰达的9.61秒足足快了2秒多哇。而且这个发动机最强悍的是中后段的提速能力，只要你敢踩，他就能让你满足。变速箱是采埃孚zf的9at，档位是够多了，平顺性也不错，不过这个变速箱不是很愿意上7，8，9档，而且上9档车速要达到110km以上，所以在城市里基本上就是个6at。冠道的四个车门都是双层真空隔音玻璃，所以对环境噪音隔绝非常厉害，底盘隔音也还不错，所以就特别凸显了发动机的噪音，特别是这台发动机又特别喜欢上高转速。操控方面本田一贯不弱，加上245r19的超大轮胎，过弯和刹车都很有信心，很稳。底盘过滤也很扎实到位，过滤震动很有高级感。方向圈数少得变态，总圈数都不到2.4圈，比一些跑车都少，指向性非常直接精准，让人总想做些什么不安分的事情。

缺点：

1、后排座椅不能调节角度但还蛮舒服的

2、放倒后也不能形成全平地台，空间利用率方面有缺失

3、发动机噪音有点偏大，变速箱换挡逻辑有点奇怪

总结：冠道是一台非常值得入手的车，产品力很强，拥有很多同级别最强的卖点，缺点虽然也有一些可是都不足以形成什么抱怨。价位也定得合理，只可惜，现在是一车难求的局面，需要加2，3万的精品才能一亲芳泽。论产品，冠道已经成功了。接下来，就看本田怎么打这张牌了。

试驾车型：本田冠道尊享版，官方指导价格：29.28万

特别鸣谢广西华昌汽车销售服务有限公司提供试驾车。

联系热线：0771-5599969