新浪南宁汽车讯 日前一则“宝马车主骂高尔夫R是烂车差点引发群架”的新闻在微博上迅速蹿红。事件经过是：当时两车发生口角，宝马车主对着大众车主呵斥“烂车”，这让大众车主觉得咽不下这口气，于是追着宝马车并将其逼停。大众车主表示，这辆蓝色高尔夫R系车价格远比宝马X1价格高昂。随后甚至降各自的亲友叫来，眼看局势一度有升级之势，警察赶到后才得以平息。

　　看到这里，大多数人可能会觉得大众在品牌上是不如宝马，但从宝马车主瞧不上大众这种行为就是不可取的。那如果这辆大众是售价近40万的车呢？还会觉得它不够资格跟宝马比吗？就像当年开大众辉腾的被追尾，别人说只是个帕萨特不可能维修要多贵。那么，今天小编就盘点了五款其貌不扬却有内涵的车型，大家在街上看到可别闹笑话。

　　大众 辉腾

　　指导价：79.58-149.98万元

　　首当其冲当然要属辉腾，懂车的人都特别心疼辉腾车主。

　　新款辉腾的前脸依旧是铠甲式镀铬横条，为人诟病的“大众脸”。其实大众车系的脸型，很多元素还得从辉腾上找，在辉腾上可能看起来平淡无奇，但它向下级别辐射过后使得迈腾等车看起来具备一定的高级感，这么看辉腾也算是泽被子孙了。细节部分，新车前保险杠镀铬格栅样式有一定幅度调整，另外，新车尾部排气布局运用双边共四出的样式。

　　外观低调，内饰再低调，这车就只能是平淡之作了，因此2015款辉腾的主要改进在于座舱内，形成外观低调但内在奢华的经典设计。辉腾的最大卖点在于可定制和手工制造，而手工制造，辉腾是D级车中的独一份，因此辉腾采用了许多高大上的材质来吸引消费者，除了37块木饰件，车内还有155个专享镀铬饰件、143个高档真皮组件。

　　3.6L V6车型采用4座设计，配备了著名的柏秋纳·弗洛座椅，辉腾所有座椅边缘都采用滚边工艺和双针缝线，既保证了皮料的平整美观，也大大加强了耐用性。2015款辉腾的柏秋纳·弗洛前排座椅具有18向电动调节，这其中包含头枕的电动可调。并且带有内置的温控与按摩功能。辉腾因此成为首款荣获"AGR德国健康背部组织"颁发的"最佳舒适座位大奖"的汽车。

　　辉腾的底盘采用空气悬架，滤震自然是不错的，只是没我想象中那么软，也不像其他豪华品牌的车型像熨斗一样过滤一切颠簸。前后多连杆的组合，在调校上还留存着一丝运动的念头，对于转向也比较敏感，值得称赞的是过弯的支撑非常稳，当然这不是什么发夹弯或者S弯，指的是类似于匝道的弯路。

　　动力系统方面，2015款辉腾仍搭载3.0L、3.6L和4.2L自然吸气发动机在内的三款发动机，参数均与老款保持不变，其中前者最大输出功率为335马力，峰值扭矩为430牛·米。全系车型均匹配6挡手自一体变速箱。

　　编辑点评：看了关于辉腾的介绍，你可能对它平淡无奇的外形并没有留下什么印象，但车内相比车外，你应该明白它为什么这么贵了吧。

　　大众 高尔夫R

　　指导价：40.78万元

　　随后即是新闻主角-高尔夫R，但新闻中的高尔夫R为2011款，已经停产，故介绍新款2015款高尔夫R。

　　2011款高尔夫R

　　作为车型的“终极性能版”，高尔夫R的外观依旧是以高尔夫7为蓝本，但设计师通过对细节的巧妙变化，让一张原本踏实的前脸立刻充满了攻击性，具有相当强烈的视觉冲击。相比2011款高尔夫R，新车明显更加棱角分明，已经找不到一丝的圆润。

　　全新高尔夫R的内饰相比老款有了相当大的进步。中控台不再是对称式布局，而是偏向驾驶员一侧，并大量使用钢琴烤漆材质装饰。在用料方面，内饰门板、面板都使用软质材料覆盖，并没有一味追求运动范儿而简化材料。

　　从实用性的角度来看，高尔夫R也可以和其它家用车一样，载5个人，再拉点货，343L的后备厢足够你放个普通箱子和背包了。如果这都达不到你的要求，那只有国外的高尔夫R旅行版才适合你了。

　　全新的动力带来的最直接感受就是“快！非常快！”。深踩下油门的一刹那，背后会有一股强大的力量推动你前进，不觉会让人手心冒汗。官方给出的0-100km/h加速时间比上一代快了0.7秒，实际测试成绩说不定还会更快。不过相比国外版本的300马力，进口至国内的高尔夫R在动力方面依然显得比较保守。

　　为提升操控表现，第7代高尔夫R采用了第5代Haldex四驱系统，并配备XDS电子限滑差速装置，优异的底盘设定让“菜鸟”也可以高速攻弯，这一点和奥迪S3也非常相似。只不过高尔夫R得益于两厢造型，感觉车尾的循迹能力更强。尤其是在蛇形绕桩和8字绕圈时，高尔夫R显得非常稳定、从容。

　　编辑点评：全新高尔夫R不论是在外观和内饰上都有较大改变，可以说更加激进和运动。并且在动力方面也有一定的提升，完全对得起“性能钢炮”这个称号。

　　铃木 速翼特

　　指导价：17.88-18.88万元

　　其实也就是铃木雨燕的运动版车型。采用全进口方式引入，它比雨燕可不是好那么一点半点。

　　速翼特运动版采用运动风格打造，加装了空气动力学套件，让这台“进口雨燕”看上去动感十足。新车前脸采用了熏黑的大嘴式中网进气格栅设计，雾灯格栅造型也引入了运动基金。车身尺寸方面，长、宽、高分别达到了3890/1695/1510mm，轴距则达到2430mm，相比现款国产雨燕要更长和宽一些，轴距还加长了40mm。相比其他三款车型，除了车身偏高以外，其他尺寸方面均小于对手，相对来说车身更小更容易驾驭。

　　速翼特运动采用全黑的内饰配色，座椅及方向盘则以红色的缝线进行装饰，更加突出其运动时尚的定位。

　　速翼特是swift的第三代车型，速翼特运动版则是类似嘉年华ST和Polo GTI这样的A0级车高性能车型。作为新一代车型，速翼特的车身尺寸要比现款国产雨燕长100mm，宽5mm，轴距也提升至2430mm。与这部发动机相匹配的是一台6速手动变速器，还可选能模拟7个前进挡位的CVT变速器。该车百公里加速时间为8.7秒，最高速度为194km/h。

　　动力方面，速翼特运动搭载1.6升自然吸气发动机，其最大输出功率为100Kw，峰值扭矩为160N·m。与之匹配的则是一台6速手动或CVT变速箱。

　　编辑点评：速翼特并不仅仅是进口版雨燕，在底盘、动力、外观等各方面均进行了功能性升级，操控灵活精准，动力充沛。并且在内饰做工、配置上也延续了进口雨燕的出色水准。相信对于热衷性能的年轻人来说，速翼特是其不错的选择。

　　福特 福克斯ST

　　指导价：25.98-26.58万元

　　福克斯ST以其优秀的操控和运动的外观在车友心目中一直是作为高尔夫GTI的直接对比对象，运动风格浓郁。

　　外观方面，较低的梯形中网搭配犀利的氙气大灯，让前脸极具进攻性，车身由运动套件包裹更显动感。2013款福克斯ST搭载了标志性的Y型18英寸多幅铝合金轮毂，轮毂背后的红色刹车卡钳彰显出其运动定位。与运动感极强的轮毂搭配的是235/40 R18固特异Eagle高性能轮胎，该轮胎曾经在包括德国著名的纽博格林北环赛道的各种路面及路况下经过严苛的测试。

　　内饰方面用料扎实，大部分的设计仍然很运动，与外观相呼应。个人觉得空间绝对不是它想呈现给你的一个亮点，和福克斯一样这款ST的空间绝对是够用，储物空间也算说的过去。

　　动力方面，福克斯 ST的能量输出是由一款排量为2.0升的EcoBoost四汽缸发动机负责。运动化的座椅让你长时间驾驶会感到腰酸背痛，方向盘也不算沉，悬挂的头段设定很柔软，能够有效过滤各种细小的震动，乘坐和储物空间的表现跟普通版本没什么区别。

　　编辑点评：福克斯ST是福特引入国内的福克斯高性能版车型，其造型比普通福克斯更运动化。该车搭载了福特2.0升EcoBoost涡轮增压发动机，匹配一款6速手动变速箱，百公里加速时间仅需6.5秒，最高时速可达248公里。福克斯ST由于只配备手动挡车型，注定是一个小众车型。

　　福特 嘉年华ST

　　指导价：18.59万元

　　售价近20万的嘉年华，听起来挺天方夜谭的，其实它跟大哥福克斯ST类似，是普通版本的高性能车型，并且嘉年华ST还是双门版的，运动风格同样突出。

　　嘉年华ST借鉴了拉力赛车的设计元素，全新嘉年华ST运用三门两厢版的设计，这是福特首次在中国市场推出三门版车型。外形上采用福特最新家族前脸，搭配宽大的梯形蜂巢状前进气格栅，动感的大幅后扰流板，和全新17寸运动轮毂凸显运动气息。新车供风火橙与澎湃蓝两种激情跳跃的车身颜色供选择。

　　相比普通版嘉年华车型，全新嘉年华ST采用的电子助力转向系统、升级版弯道扭力智能分配系统；电子稳定系统(ESP)可选择三种设定模式(标准模式、运动模式和ESC全关闭模式)；更具运动性能的悬挂弹簧和减震系统使嘉年华ST车身离地间隙降低了15毫米；嘉年华车型上首次采用的后轮盘式制动系统，以及更大的串联式制动泵使车辆制动性能得到全面提升。

　　全新嘉年华ST首次采用被动式声浪传导系统，放大性能车发动机所发出的声音频率，通过导管传到驾驶舱内，在加速时产生一种令人热血澎湃的声效体验，极大地增强驾驶乐趣。

　　动力方面，全新嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost发动机，其最大功率180马力，最大扭矩240牛米，该发动机拥有涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大技术相比于POLO GTI所搭载的那台1.4TSI发动机而言，其在性能上强出了不少。传动部分，该车匹配6速手动变速箱，相信能带来更好的驾驶乐趣。嘉年华ST 6.9秒即能完成从0到100公里/小时的加速，最高时速可达220公里/小时。

　　编辑短评：新嘉年华的整车造型可以说极具颠覆性，一改其小巧、可爱的传统形象，运用大量不规则形状的设计元素，凸显出浓浓的运动感，更能迎合时下年轻人的欣赏品味，让人眼前一亮。